hoe om ultra-lae kragverlies te bereik

In vergelyking met tradisionele AC-laai het DC-laai die voordele van vinnige laadspoed en hoë doeltreffendheid, maar terselfdertyd het hoe om sy bedryfsverlies te verminder, die fokus van die aandag in die bedryf geword.

1. gevorderde kragfaktor korrigering tegnologie

deur kragfaktorkorreksie tegnologie, kan die laaier die fasehoek tussen die insetstroom en spanning verbeter, sodat dit naby 0 grade is, wat die kragfaktor verbeter. Dit beteken dat die GS-laaier die inset elektriese energie doeltreffender kan gebruik wanneer die battery gelaai word, wat die verlies van reaktiewe krag verminder en

2. doeltreffende verkoelingstelsel

tydens die laaiproses sal die hitte van die laaier gegenereer word met die verlies aan energie. Om die verlies wat deur hitte veroorsaak word, te verminder, is 'n doeltreffende verkoelingstelsel noodsaaklik. Byvoorbeeld, op plekke soos snelwegdiensgebiede, parkeerterreine of laaipunte, moet DC-spoedop

3. optimaliseer stroombaan ontwerp

deur redelike stroombaan uitleg en keuse van komponente, kan die weerstand van lyne en komponente verminder word, en die energieverlies wat veroorsaak word deur weerstand kan verminder word.

4. intelligente ladingbestuur

intelligente ladingbestuur tegnologie kan intelligent aangepas word volgens die toestand en vraag van die battery, wat lei tot 'n optimale laai proses. byvoorbeeld, wanneer die battery naby volle lading is, kan die intelligente ladingbestuurstelsel die laai stroom outomaties verminder en onnodige energieverlies verminder. terselfdertyd kan die intelligente lading

Daarom moet om ultra-lae bedryfsuitval van GS-laaiers te bereik, gevorderde kragfaktorkorreksie tegnologie, doeltreffende verkoelingstelsel, geoptimaliseerde stroombaanontwerp en intelligente ladingsbestuur omvattend oorweeg word. Daar word geglo dat GS-laaiers sal voortgaan om groter deurbr