FAQ

Колко нива има за EV Chargers?

В момента той е грубо разделен на 4 нива, като скоростта на зареждане и целта на всяко ниво са различни.

- Не, не.

1. Ниво 1 EV зарядно устройство

напрежение: 120v

Мощност: около 1.4kW

Време за зареждане: може да осигури около 3-5 мили обхват на час

Предназначение: подходящ за домашно ползване, като за зареждане се използват обикновени битови контакти. Поради бавната скорост на зареждане, обикновено се използва за нощно зареждане или дългосрочно паркиране.

- Не, не.

2. EV зарядно устройство от ниво 2

Напрежение: 240 V

Мощност: 3.7 ~22 kW

Време за зареждане: може да осигури около 10-60 мили обхват на час

Предназначение: подходящ за дома, работното място и обществени места. В сравнение със зареждането от ниво 1, зареждането от ниво 2 е по-бързо и в момента е най-разпространеният метод за зареждане, използван в домове и обществени места.

- Не, не.

3. EV зарядно устройство от ниво 3 (бързо зареждане с постоянен ток)

Напрежение: 400 ~800V

Мощност: 50 ~350 kW

Време за зареждане: Може да зареди автомобила от 20% до 80% за 20-30 минути

Предназначение: Използва се главно в обслужващи зони на магистрали, бензиностанции и други места, където се изисква бързо зареждане. Подходящ за бързо зареждане при пътуване на дълги разстояния.

- Не, не.

4.Ултра-бързо DC зареждане

По-висок диапазон на мощност, обикновено над 150 kW

Този тип бързи зарядни станции могат да осигурят голям обхват на автомобила за много кратко време, но имат високи изисквания към превозните средства и инфраструктурата.

Различните нива на EV Charger са подходящи за различни сценарии. Изборът на правилното ниво според вашите нужди може да подобри ефективността на използване.

Зарядно за електромобили от ниво 1 най-вероятно ще се доставя с автомобила и може да се включи във всеки стандартен контакт.

- Не, не.

Зарядните устройства L2 EV се нуждаят от щепсел, подобен на битова сушилня и изискват електротехник за инсталиране.

- Не, не.

Зарядните устройства L3 EV са с напълно различно ниво на сложност на инсталацията поради техните изисквания за висока мощност. Вие’Ще ви е необходим лицензиран електротехник, за да потвърдите, че съществуващата ви мрежа се справя със задачата. След това започва работата по изкопаване на изкопи, полагане на кабели и свързване към мрежата. Някои инженерни фирми са специализирани в инсталации за зарядни устройства L3 EV и бързото търсене в мрежата ще ги намери за вашия район.

Купчините за домашно зареждане обикновено са предназначени за дългосрочна употреба. Ако са правилно инсталирани и редовно поддържани, експлоатационният им живот може да достигне 10 до 15 години или дори повече.

Публичните зареждащи купчини обикновено са проектирани да издържат от 5 до 10 години, тъй като те трябва да издържат на по-често използване и по-сложни условия на околната среда. Чрез добро управление на поддръжката действителният им експлоатационен живот може да бъде удължен.

- Не, не.

Начини за удължаване живота на зарядните станции

- Не, не.

1. Изберете висококачествени продукти:14:35:31Купувайте известни марки и сертифицирани висококачествени продукти.

- Не, не.

2. Редовна проверка и поддръжка: Почиствайте редовно повърхността на оборудването, за да предотвратите натрупването на прах и мръсотия.

- Не, не.

3. Проверете дали свързващите кабели и щепсели са износени или разхлабени и сменете повредените части навреме.

- Не, не.

3. Актуализирайте софтуера, за да осигурите безопасност и функционалност на системата.

- Не, не.

4. Подходящи мерки за защита: Помислете за добавяне на защитно покритие, когато инсталирате на открито, за да намалите ерозията от вятър и дъжд. Опитайте се да избягвате излагането на сурови среди като излагане на слънце, висока влажност и т.н. при екстремно време.

- Не, не.

Чрез горните мерки експлоатационният живот на станциите за зареждане на електрически превозни средства може да бъде ефективно удължен и тяхната надеждност и безопасност могат да бъдат подобрени.

Ако използвате зарядното си за EV като център за печалба, има няколко различни начина за таксуване за зареждане:

- Не, не.

1.По изразходвано време.

Таксите за зареждане се основават на времето, прекарано на зарядно устройство, например на стъпки от 15 минути. Това също помага да се предотврати оставането на водачите в пространство след тях- Не, не.са приключили- Не, не.зареждане.

- Не, не.

2.По използвана мощност.

Можете да таксувате според използваното количество kW.

- Не, не.

3. За употреба.

Фиксирана такса се начислява или за всяка сесия на зареждане, или чрез членство.

- Не, не.

4. Час на деня.

Има две причини, поради които можете да обмислите това- Не, не, не.електроенергията има различни цени, които зависят от времето на деня, или за удължаване на времето за използване чрез насърчаване на зареждане в непикови часове.

- Не, не.

5. Членска система

Някои оператори предоставят планове за членство, за да се насладите на преференциални цени или безплатни услуги, като плащате месечни такси или годишни такси.

Месечен/годишен абонамент: Например месечен абонамент или $200 на месец, можете да се насладите на определено количество безплатно зареждане или отстъпка.

Ексклузивна отстъпка за членове: Членовете могат да ползват по-ниски цени за електроенергия от членовете, които не са членове.

- Не, не.

6. Безплатно зареждане

На някои места се предоставят безплатни услуги за зареждане, за да се насърчи опазването на околната среда. Това обикновено се появява в следната сцена:

Търговски центрове, супермаркети и други търговски обекти: За да привлекат клиенти, някои търговски обекти предоставят безплатни услуги за зареждане, но може да има ограничение във времето.

Проект за правителствена субсидия: С цел насърчаване на нови енергийни превозни средства, правителствата ще създадат безплатни обществени купчини за зареждане.

В много страни и региони правителствата и местните агенции предлагат различни субсидии и стимули за насърчаване на инсталирането на станции за зареждане на електрически превозни средства. Специфичните политики за субсидиране варират според региона.

- Не, не.

Можете да разберете дали има подходящи политики за субсидиране чрез следните канали.

Официален уебсайт на местното правителство, център за обслужване на клиенти на енергийна компания или търговци на електрически превозни средства.

- Не, не.

Например федералното правителство на САЩ предлага 30% данъчен кредит на отговарящите на условията домакинства за покриване на разходите за закупуване и инсталиране на EV зарядно устройство, ограничено до 1000 долара. В допълнение, щатите също имат свои собствени стимули, като Калифорния, която предлага до $500 връщане на пари за инсталиране на домашно зарядно за EV.

Стандартите за щепсели за зареждане на електрически превозни средства варират в различните държави, като се разделят основно на две категории: AC зареждане и DC бързо зареждане. Ето някои от основните стандарти за щепсели за зареждане и техните приложими региони:

- Не, не.

1. AC зареждане

Тип 1 (SAE J1772):

Приложими региони: Северна Америка, Япония

Характеристики: монофазен променлив ток, максимална поддръжка 80А.

Външен вид: Кръгъл щепсел с пет щифта.

- Не, не.

Тип 2 (IEC 62196-2):

Приложими региони: Европа, Китай и др.

Характеристики: Монофазен или трифазен променлив ток, максимална поддръжка 63А (трифазен).

Външен вид: Кръгъл щепсел със седем щифта, известен също като щепсел Mennekes.

- Не, не.

2. DC бързо зареждане

- Не, не.

HAdeMO

Приложими региони: Япония, някои европейски и северноамерикански пазари

Характеристики: Предназначен за бързо зареждане с постоянен ток, поддържа до 400A.

Външен вид: Голям кръгъл щепсел с десет щифта.

- Не, не.

CCS (комбинирана система за зареждане)

Включва CCS тип 1 и CCS тип 2:

CCS Тип 1

Приложими региони: Северна Америка

Характеристики: Комбинира Тип 1 с два допълнителни DC пина за DC бързо зареждане.

CCS тип 2

Приложими региони: Европа, Китай и др.

Характеристики: Комбинира Тип 2 с два допълнителни DC пина за DC бързо зареждане.

- Не, не.

Стандарт GB/T

Приложими региони: Китай

Характеристики: Китайски национален стандарт, включително GB/T AC и GB/T DC.

GB/T AC се използва за AC бавно зареждане, подобно на Тип 2.

GB/T DC се използва за DC бързо зареждане и има уникален дизайн.

- Не, не.

3. Tesla Supercharger

- Не, не.

Tesla има свой собствен специален интерфейс за зареждане, но също така предоставя адаптери в някои региони, за да бъде съвместим с други стандарти.

Има известна несъвместимост между тези стандарти, така че когато купувате електрически превозни средства в различни региони или различни марки, трябва да обърнете внимание на типа поддържан интерфейс за зареждане.

- Не, не.

- Не, не.

- Не, не.

Различните държави и региони използват различни стандарти, така че когато пътувате през граница, трябва да обърнете внимание дали превозното средство е съвместимо с местната инфраструктура за зареждане. Някои собственици на автомобили може да се наложи да закупят адаптери, за да решат проблемите с несъвместимостта.

Разходите за инсталиране зависят от вашето местоположение, налична мощност и т.н. Може да струва десетки хиляди долари за инсталиране на L3 EV зарядно устройство.

- Не, не.

Ако обаче сте собственик на бизнес и планирате да зареждате зарядното устройство L3, L3 може да е по-добра опция за инсталиране. L2 отново зависи от променливите, изброени по-горе, но ако местоположението е правилно и близките настройки може да са под 1000 щатски долара.

- Не, не.

Това е средна цена за индустрията, само за справка, но не забравяйте, че вашата инсталация може да е много различна.

1. Проектиране и R&D

Анализ на търсенето на продукти

Електрически дизайн и механичен дизайн

Производство и тестване на прототип

- Не, не.

2. Снабдяване със суровини

Закупете необходимите материали като електронни компоненти, структурни части, кабели и др.

Проверка на качеството и складиране

Производство на печатни платки (PCB):

- Не, не.

3. Дизайн на печатни платки

Производство на печатни платки, включително ецване, пробиване, медно покритие и други процеси

Заваряване на електронни компоненти

4. Производство на черупки

Обработка на ламарина: рязане, огъване, заваряване и др.

Повърхностна обработка: пръскане, антикорозионна обработка и др.

- Не, не.

5. Сглобяване и интегриране

Монтажна печатна платка, захранващ модул, контролен модул и други основни части Компонентите са инсталирани в корпуса

Окабеляване и свързване на всеки модул, за да се осигури правилна електрическа връзка

- Не, не.

6. Тестване и отстраняване на грешки

- Не, не.

Функционален тест: Проверете дали всяка функция е нормална, като функция за зареждане, защитна функция и др.

Тест за ефективност: тест за натоварване, тест за висока и ниска температура и т.н., за да се гарантира, че продуктът работи стабилно в различни среди.

- Не, не.

7. Опаковка и фабрична проверка

Окончателна проверка преди опаковане, за да се гарантира, че продуктът е без дефекти

Опаковка според стандартите за предотвратяване на повреди при транспортиране

- Не, не.

8. Логистика и доставка

Организирайте доставката според поръчката и доставете продукта на клиента

Всяка стъпка изисква строг контрол на качеството, за да се гарантира надеждността и безопасността на крайния продукт.

1. Обществени паркинги:- Не, не.Като търговски центрове, супермаркети, кина и др., за да улеснят клиентите да зареждат превозните си средства, докато пазаруват или се забавляват.

- Не, не.

2.Офис сгради и корпоративни паркове: Осигурете таксуващи услуги за служители и посетители, за да подобрите корпоративния имидж и удовлетвореността на служителите.

- Не, не.

3. Зони за обслужване на магистрала:- Не, не.Осигурете услуги за бързо зареждане за електрически превозни средства, шофиращи на дълги разстояния, за да намалите времето за изчакване по време на шофиране.

- Не, не.

4. Жилищни общности:Особено жилищните райони от висок клас осигуряват удобни съоръжения за зареждане за жителите.

- Не, не.

5. Оператори на флота:- Не, не.Като таксиметрови компании, логистични компании и т.н. се нуждаят от голям брой зарядни съоръжения, за да поддържат работата на своите електрически автопаркове.

- Не, не.

Тези сценарии трябва да вземат предвид нуждите и навиците на ползване на потребителите, за да се направи разумно оформление и конфигуриране на оборудването за зареждане.