FAQ

¿Cuántos niveles hay para los cargadores de vehículos eléctricos?

Actualmente, se divide aproximadamente en 4 niveles, y la velocidad de carga y el propósito de cada nivel son diferentes.

1. Cargador EV de nivel 1

tensión: 120v

Potencia: aproximadamente 1,4 kW

Tiempo de carga: puede proporcionar alrededor de 3 a 5 millas de alcance por hora

Propósito: adecuado para uso doméstico, utilizando enchufes domésticos comunes para cargar. Debido a la baja velocidad de carga, generalmente se utiliza para cargar durante la noche o para estacionar durante un período prolongado.

2. Cargador EV de nivel 2

Voltaje: 240 V

Potencia: 3,7 ~22 kW

Tiempo de carga: puede proporcionar alrededor de 10 a 60 millas de alcance por hora

Uso: adecuado para el hogar, el lugar de trabajo y los lugares públicos. En comparación con la carga de nivel 1, la carga de nivel 2 es más rápida y actualmente es el método de carga más común utilizado en hogares y lugares públicos.

3. Cargador EV de nivel 3 (carga rápida de CC)

Voltaje: 400 ~800 V

Potencia: 50 ~350 kW

Tiempo de carga: Puede cargar el vehículo del 20% al 80% en 20-30 minutos.

Propósito: Se utiliza principalmente en áreas de servicio de carreteras, estaciones de servicio y otros lugares donde se requiere una carga rápida. Adecuado para una carga rápida durante viajes de larga distancia.

4. Carga de CC ultrarrápida

Rango de potencia superior, normalmente superior a 150 kW

Este tipo de estación de carga rápida puede proporcionar una gran cantidad de autonomía para el vehículo en muy poco tiempo, pero tiene altos requisitos para los vehículos y la infraestructura.

Los distintos niveles de cargadores de vehículos eléctricos son adecuados para diferentes situaciones. Elegir el nivel adecuado según sus necesidades puede mejorar la eficiencia de uso.

Lo más probable es que el vehículo venga con un cargador EV de nivel 1 que pueda enchufarse a cualquier toma de corriente estándar.

Los cargadores EV L2 necesitan un enchufe similar al de una secadora doméstica y requieren de un electricista para su instalación.

Los cargadores EV L3 tienen un nivel de complejidad de instalación completamente diferente debido a sus altos requisitos de potencia.'Necesitará un electricista autorizado para confirmar que su red eléctrica actual está preparada para la tarea. Luego comienza el trabajo de excavación, tendido de cables y conexión a la red eléctrica. Algunas empresas de ingeniería se especializan en instalaciones de cargadores para vehículos eléctricos L3 y una búsqueda rápida en Internet las encontrará en su área.

Las pilas de carga domésticas suelen estar diseñadas para un uso a largo plazo. Si se instalan correctamente y se les realiza un mantenimiento periódico, su vida útil puede alcanzar los 10 o 15 años o incluso más.

Las pilas de recarga públicas suelen estar diseñadas para durar entre 5 y 10 años, ya que deben soportar una mayor frecuencia de uso y condiciones ambientales más complejas. Mediante una buena gestión del mantenimiento, se puede prolongar su vida útil real.

Formas de prolongar la vida útil de las estaciones de carga

1. Elija productos de alta calidad:14:35:31Compre marcas reconocidas y productos certificados de alta calidad.

2. Inspección y mantenimiento regulares: Limpie la superficie del equipo periódicamente para evitar la acumulación de polvo y suciedad.

3. Verifique si los cables de conexión y los enchufes están desgastados o flojos y reemplace las piezas dañadas a tiempo.

3. Actualice el software para garantizar la seguridad y la funcionalidad del sistema.

4. Medidas de protección adecuadas: considere agregar una cubierta protectora cuando instale el producto en el exterior para reducir la erosión causada por el viento y la lluvia. Intente evitar la exposición a entornos hostiles, como la exposición al sol, la alta humedad, etc. en condiciones climáticas extremas.

Mediante las medidas anteriores, se puede extender eficazmente la vida útil de las estaciones de carga de vehículos eléctricos y se puede mejorar su confiabilidad y seguridad.

Si utiliza su cargador de vehículos eléctricos como centro de ganancias, existen algunas formas diferentes de cobrar por la carga:

1.Por el tiempo empleado.

Las tarifas de carga se basan en el tiempo que se pasa en un cargador, por ejemplo, en incrementos de 15 minutos. Esto también ayuda a evitar que los conductores permanezcan en un espacio después de haberlo utilizado. han terminado cargando.

2.Por potencia utilizada.

Puedes cobrar por la cantidad de kW utilizados.

3.Por uso.

Se cobra una tarifa fija por cada sesión de carga o mediante una membresía.

4.Hora del día.

Hay dos razones por las que quizás quieras considerar esto-La electricidad tiene diferentes precios que dependen de la hora del día, o bien para ampliar el tiempo de uso fomentando la carga en horas de baja demanda.

5. Sistema de miembros

Algunos operadores ofrecen planes de membresía para disfrutar de precios preferenciales o servicios gratuitos pagando cuotas mensuales o anuales.

Suscripción mensual/anual: Por ejemplo, una mensual o de $200 al mes, podrás disfrutar de una cierta cantidad de carga gratuita o de un precio con descuento.

Descuento exclusivo para socios: Los socios pueden disfrutar de precios de electricidad más bajos que los socios no socios.

6. Carga gratuita

En algunos lugares se ofrecen servicios de carga gratuitos para fomentar la protección del medio ambiente. Esto suele aparecer en la siguiente escena:

Centros comerciales, supermercados y otros lugares comerciales: Para atraer clientes, algunos lugares comerciales ofrecen servicios de carga gratuitos, pero puede haber límite de tiempo.

Proyecto de subsidio gubernamental: Para promover vehículos de nueva energía, los gobiernos instalarán puntos de carga públicos gratuitos.

En muchos países y regiones, los gobiernos y los organismos locales ofrecen diversos subsidios e incentivos para fomentar la instalación de estaciones de carga de vehículos eléctricos. Las políticas de subsidios específicas varían según la región.

Puede conocer si existen políticas de subsidios relevantes a través de los siguientes canales.

Sitio web oficial del gobierno local, centro de atención al cliente de la compañía eléctrica o concesionarios de vehículos eléctricos.

Por ejemplo, el gobierno federal de los EE. UU. ofrece un crédito fiscal del 30 % a los hogares que cumplan los requisitos para cubrir el costo de compra e instalación de un cargador de vehículos eléctricos, con un límite de $1000. Además, los estados también tienen sus propios incentivos, como California, que ofrece hasta $500 en reembolsos por la instalación de un cargador de vehículos eléctricos en el hogar.

Los estándares de los enchufes de carga de vehículos eléctricos varían de un país a otro y se dividen principalmente en dos categorías: carga de CA y carga rápida de CC. A continuación, se muestran algunos de los principales estándares de enchufes de carga y sus regiones aplicables:

1. Carga de CA

Tipo 1 (SAE J1772):

Regiones aplicables: América del Norte, Japón

Características: Corriente alterna monofásica, soporte máximo 80A.

Aspecto: Enchufe redondo con cinco clavijas.

Tipo 2 (IEC 62196-2):

Regiones aplicables: Europa, China, etc.

Características: Corriente alterna monofásica o trifásica, soporte máximo 63A (trifásico).

Aspecto: Enchufe redondo con siete clavijas, también conocido como enchufe Mennekes.

2. Carga rápida de CC

HAdeMO

Regiones aplicables: Japón, algunos mercados europeos y norteamericanos.

Características: Dedicado a la carga rápida de CC, admite hasta 400 A.

Aspecto: Enchufe redondo grande con diez clavijas.

CCS (Sistema de carga combinado)

Incluye CCS Tipo 1 y CCS Tipo 2:

CCS Tipo 1

Regiones aplicables: América del Norte

Características: Combina el tipo 1 con dos pines de CC adicionales para una carga rápida de CC.

CCS Tipo 2

Regiones aplicables: Europa, China, etc.

Características: Combina el tipo 2 con dos pines de CC adicionales para una carga rápida de CC.

Norma GB/T

Regiones aplicables: China

Características: Estándar nacional chino, incluido GB/T AC y GB/T DC.

GB/T AC se utiliza para carga lenta de CA, similar al Tipo 2.

GB/T DC se utiliza para la carga rápida de CC y tiene un diseño único.

3. Supercargador Tesla

Tesla tiene su propia interfaz de carga dedicada, pero también proporciona adaptadores en algunas regiones para ser compatible con otros estándares.

Existe una cierta incompatibilidad entre estos estándares, por lo que al comprar vehículos eléctricos en diferentes regiones o diferentes marcas, es necesario prestar atención al tipo de interfaz de carga compatible.

Los distintos países y regiones utilizan diferentes estándares, por lo que, al viajar a través de las fronteras, debe prestar atención a si el vehículo es compatible con la infraestructura de carga local. Algunos propietarios de automóviles pueden necesitar comprar adaptadores para resolver problemas de incompatibilidad.

El costo de instalación depende de su ubicación, la energía disponible, etc. Puede costar decenas de miles de dólares instalar un cargador EV L3.

Sin embargo, si usted es dueño de un negocio y planea cargar el cargador L3, L3 puede ser una mejor opción de instalación. L2, una vez más, depende de las variables mencionadas anteriormente, pero si la ubicación es correcta y las configuraciones cercanas pueden costar menos de 1000 dólares estadounidenses.

Este es un costo promedio de la industria, sólo de referencia, pero recuerda que tu instalación puede ser muy diferente.

1. Diseño e I+D

Análisis de la demanda de productos

Diseño eléctrico y diseño mecánico.

Producción y prueba de prototipos

2. Adquisición de materia prima

Comprar materiales necesarios como componentes electrónicos, piezas estructurales, cables, etc.

Inspección de calidad y almacenamiento

Fabricación de PCB (placa de circuito impreso):

3. Diseño de PCB

Producción de PCB, incluidos grabado, perforación, recubrimiento de cobre y otros procesos.

Soldadura de componentes electrónicos

4. Fabricación de conchas

Procesamiento de chapa: corte, plegado, soldadura, etc.

Tratamiento superficial: pulverización, tratamiento anticorrosión, etc.

5. Montaje e integración

PCB de montaje, módulo de potencia, módulo de control y otras piezas centrales Los componentes se instalan en la carcasa.

Cableado y conexión de cada módulo para garantizar una conexión eléctrica correcta

6. Pruebas y depuración

Prueba funcional: verifique si cada función es normal, como la función de carga, la función de protección de seguridad, etc.

Prueba de rendimiento: prueba de carga, prueba de temperatura alta y baja, etc., para garantizar que el producto funcione de manera estable en diversos entornos.

7. Embalaje e inspección de fábrica

Inspección final antes del embalaje para garantizar que el producto esté libre de defectos.

Embalaje según normas para evitar daños durante el transporte.

8. Logística y entrega

Organizar el envío según el pedido y entregar el producto al cliente.

Cada paso requiere un estricto control de calidad para garantizar la confiabilidad y seguridad del producto final.

1. Estacionamientos públicosEl artículo 2 Como centros comerciales, supermercados, cines, etc., para facilitar que los clientes carguen sus vehículos mientras compran o se entretienen.

2.Edificios de oficinas y parques corporativos:Proporcionar servicios de cobro para empleados y visitantes para mejorar la imagen corporativa y la satisfacción de los empleados.

3.Áreas de servicio de carreteras: Proporcionar servicios de carga rápida para vehículos eléctricos que recorren largas distancias para reducir el tiempo de espera durante la conducción.

4. Comunidades residenciales:Especialmente las áreas residenciales de alto nivel ofrecen instalaciones de carga convenientes para los residentes.

5.Operadores de flotas: Por ejemplo, las empresas de taxis, las empresas de logística, etc., necesitan una gran cantidad de instalaciones de carga para respaldar el funcionamiento de sus flotas eléctricas.

Estos escenarios deben tener en cuenta las necesidades y los hábitos de uso de los usuarios para poder diseñar y configurar razonablemente los equipos de carga.