איך להשיג אובדן כוח עלול-מינימלי

בהשוואה למטענים מסורתיים מסוג AC, מטענים מסוג DC יש להם את יתרונות המהירות הגבוהה והיעילות, אך באותו הזמן, כיצד להפחית את אובדן ההפעלה שלו הפך לנושא מרכזי בתשומת הלב של התעשייה.

1. טכנולוגיית תיקון גורם הכוח המתקדמת

באמצעות טכנולוגיית תקון גורם הכוח, המטען יכול לשפר את זווית הפאזה בין הזרם והמתח בכניסה, כך שהיא תהיה קרובה ל-0 מעלות, מה שמשפר את גורם הכוח. זה אומר שלעתים קרובות, בעת מטענת הבטارية, המטען DC מסוגל להשתמש בצורה יעילה יותר באנרגיה החשמלית הנכנסת, להפחית את אובדן הכוח הלא פעיל, ובכך להשיג אובדנים ייחודיים נמוכים מאוד.

2. מערכת צינון יעילת

במהלך תהליך המטענה, חום המטען ייווצר עם אובדן האנרגיה. כדי להפחית את האובדן שנגרם מחום, מערכת צינון יעילת היא חיונית. למשל, במקומות כמו תחנות שירות על כבישי מהיר, חניונים או תחנות מטענה, ציוד מטענה מהירה DC צריך לפעול במשך זמן רב. שימוש בטכנולוגיית צינון נוזלי יעיל מבטיח שהמכשירים הללו יישארו בטמפרטורה נמוכה יותר במהלך פעולת מתמדת, מה שמציב את יעילות הפעולה ומארך את חיי השירות של הציוד.

3. תכנון מעגלים מופתע

באמצעות תכנון סביר של לוחות חשמליים ובחרור מרכיבים, ניתן להפחית את התנגדות הקווי והמרכיבים, ולהפחית את אובדן האנרגיה שנגרם על ידי התנגדות.

4. ניהול חכם של מטענים

טכנולוגיהכנולוגיה של ניהול חכם של מטענים יכולה להתאים בצורה חכמה בהתאם למצב והצורך של הבתירה, מה שיגרום לתהליך מטען מופתל. למשל, כאשר הבתירה קרובה למלאה, מערכת הניהול חכם של מטענים יכולה להקטין באופן אוטומטי את זרם המטען ולהפחית אובדן אנרגיה לא הכרחי. בו-זמנית, מערכת הניהול חכם של מטענים יכולה גם לבחור את זמן המטען הטוב ביותר לפי מצב העומס של הרשת, מה שיוביל להפחתת ההוצאות שנגרמות בשל עלייה במחירי החשמל בשעות השיא.

לכן, כדי להשיג אובדן פעיל מינימלי של מטעמי DC, יש לקחת בחשבון באופן כוללן טכנולוגיות מתקדמות לבקרת גורם הכוח, מערכת תרמלה יעילת, תכנון קירוי אופטימלי וניהול מטען חכם. מאמינים כי מטעמי DC ימשיכו להגשים פריצות דרך גדולות יותר בהקטנת אובדן הפעולה, וישימו תרומה גדולה יותר לקידום הפופולריות של רכבים חשמליים והפיתוח של נסיעה ירוקה.