Soru sorma

EV Şarj Cihazları için kaç seviye var?

Şu an kabaca 4 seviyeye ayrılmış durumda ve her seviyenin şarj hızı ve amacı farklı.

- Hayır.

1. Seviye 1 EV Şarj Cihazı

Voltaj: 120v

Güç: yaklaşık 1,4 kW

Şarj süresi: saatte yaklaşık 3-5 mil menzil sağlayabilir

Amaç: Ev kullanımı için uygundur, şarj için sıradan ev prizlerini kullanır. Yavaş şarj hızı nedeniyle, genellikle gece şarjı veya uzun süreli park için kullanılır.

- Hayır.

2. Seviye 2 EV Şarj Cihazı

Voltaj: 240 V

Güç: 3,7 ~22 kW

Şarj süresi: saatte yaklaşık 10-60 mil menzil sağlayabilir

Amaç: ev, iş yeri ve halka açık alanlar için uygundur. Seviye 1 şarj ile karşılaştırıldığında, seviye 2 şarj daha hızlıdır ve şu anda evlerde ve halka açık alanlarda kullanılan en yaygın şarj yöntemidir.

- Hayır.

3. Seviye 3 EV Şarj Cihazı (DC Hızlı Şarj)

Voltaj: 400 ~800V

Güç: 50 ~350 kW

Şarj süresi: Aracı 20-30 dakikada %20'den %80'e kadar şarj edebilir

Amaç: Genellikle otoyol servis alanları, benzin istasyonları ve hızlı şarjın gerekli olduğu diğer yerlerde kullanılır. Uzun mesafeli seyahatlerde hızlı şarj için uygundur.

- Hayır.

4.Ultra Hızlı DC Şarj

Daha yüksek güç aralığı, genellikle 150 kW'ın üzerinde

Bu tip hızlı şarj istasyonları araca çok kısa sürede büyük bir menzil sağlayabiliyor ancak araç ve altyapı açısından yüksek gereksinimlere sahip.

Farklı EV Şarj Cihazı seviyeleri farklı senaryolar için uygundur. İhtiyaçlarınıza göre doğru seviyeyi seçmek kullanım verimliliğini artırabilir.

Araçla birlikte büyük ihtimalle bir Seviye 1 EV şarj cihazı gelecek ve herhangi bir standart prize takılabilecek.

- Hayır.

L2 EV şarj cihazları, ev tipi kurutuculara benzer bir fişe ihtiyaç duyar ve montajı için bir elektrikçiye ihtiyaç duyar.

- Hayır.

L3 EV şarj cihazları, yüksek güç gereksinimleri nedeniyle tamamen farklı bir kurulum karmaşıklığı düzeyine sahiptir.’Mevcut şebekenizin göreve uygun olduğunu doğrulamak için lisanslı bir elektrikçiye ihtiyacınız olacak. Ardından hendek kazma, kablo döşeme ve şebekeye bağlanma işi başlayacak. Bazı mühendislik firmaları L3 EV şarj cihazı kurulumlarında uzmanlaşmıştır ve hızlı bir web araması onları bölgeniz için bulacaktır.

Ev şarj yığınları genellikle uzun süreli kullanım için tasarlanmıştır. Düzgün bir şekilde kurulur ve düzenli olarak bakımı yapılırsa, hizmet ömürleri 10 ila 15 yıla veya daha uzun süreye ulaşabilir.

Kamusal şarj yığınları genellikle 5 ila 10 yıl dayanacak şekilde tasarlanır çünkü daha yüksek kullanım sıklığına ve daha karmaşık çevre koşullarına dayanmaları gerekir. İyi bakım yönetimiyle gerçek hizmet ömürleri uzatılabilir.

- Hayır.

Şarj istasyonlarının ömrünü uzatmanın yolları

- Hayır.

1. Kaliteli ürünleri tercih edin:14:35:31Tanınmış markaları ve sertifikalı kaliteli ürünleri satın alın.

- Hayır.

2. Düzenli kontrol ve bakım: Toz ve kir birikmesini önlemek için ekipmanın yüzeyini düzenli olarak temizleyin.

- Hayır.

3. Bağlantı kablolarının ve fişlerin aşınmış veya gevşek olup olmadığını kontrol edin ve hasarlı parçaları zamanında değiştirin.

- Hayır.

3. Sistemin güvenliğini ve işlevselliğini sağlamak için yazılımı güncelleyin.

- Hayır.

4. Uygun koruma önlemleri: Rüzgar ve yağmur erozyonunu azaltmak için dış mekanlara kurulum yaparken koruyucu bir örtü eklemeyi düşünün. Aşırı hava koşullarında güneşe maruz kalma, yüksek nem vb. gibi sert ortamlara maruz kalmaktan kaçınmaya çalışın.

- Hayır.

Yukarıdaki önlemler sayesinde elektrikli araç şarj istasyonlarının hizmet ömrü etkin bir şekilde uzatılabilir, güvenilirliği ve emniyeti artırılabilir.

EV şarj cihazınızı bir kar merkezi olarak kullanıyorsanız, şarj için şarj etmenin birkaç farklı yolu vardır:

- Hayır.

1.Harcanan zamana göre.

Şarj ücretleri, 15 dakikalık artışlarla bir şarj cihazında geçirilen zamana göre belirlenir. Bu ayrıca sürücülerin şarj cihazından ayrıldıktan sonra bir alanda kalmasını önlemeye yardımcı olur.- Hayır.bitirdim- Hayır.şarj oluyor.

- Hayır.

2.Kullanılan güce göre.

Kullanılan kW miktarına göre ücretlendirme yapabilirsiniz.

- Hayır.

3.Kullanım başına.

Her şarj seansı için sabit bir ücret alınabileceği gibi üyelik yoluyla da ödeme yapılabiliyor.

- Hayır.

4.Günün saati.

Bunu dikkate almak istemenizin iki nedeni olabilir- Evet.Elektriğin günün saatine göre farklı fiyatları olması veya düşük tüketim saatlerinde şarjı teşvik ederek kullanım süresini uzatmak.

- Hayır.

5. Üyelik sistemi

Bazı operatörler aylık veya yıllık ücret ödeyerek ayrıcalıklı fiyatlardan veya ücretsiz hizmetlerden yararlanmanızı sağlayan üyelik planları sunmaktadır.

Aylık/Yıllık Abonelik: Örneğin aylık veya ayda 200 TL'lik bir abonelikle belirli bir miktarda ücretsiz şarj veya indirimli fiyattan yararlanabilirsiniz.

Üyelere özel indirim: Üyelerimiz, üye olmayanlara göre daha düşük elektrik fiyatlarından faydalanabilirler.

- Hayır.

6. Ücretsiz şarj

Çevre korumayı teşvik etmek için bazı yerlerde ücretsiz şarj hizmetleri sağlanır. Bu genellikle aşağıdaki sahnede görünür:

Alışveriş merkezleri, süpermarketler ve diğer ticari yerler: Müşteri çekmek için bazı ticari yerler ücretsiz şarj hizmeti sağlıyor ancak süre sınırlaması olabiliyor.

Devlet desteği projesi: Yeni enerjili araçların teşvik edilmesi amacıyla hükümetler, ücretsiz kamusal şarj istasyonları kuracak.

Birçok ülke ve bölgede, hükümetler ve yerel ajanslar elektrikli araç şarj istasyonlarının kurulumunu teşvik etmek için çeşitli sübvansiyonlar ve teşvikler sunmaktadır. Belirli sübvansiyon politikaları bölgeye göre değişmektedir.

- Hayır.

İlgili teşvik politikalarının olup olmadığını aşağıdaki kanallardan öğrenebilirsiniz.

Yerel yönetim resmi web sitesi, elektrik şirketi müşteri hizmetleri merkezi veya elektrikli araç satıcıları.

- Hayır.

Örneğin, ABD federal hükümeti, uygun hanelere EV Şarj Cihazı satın alma ve kurulum maliyetini karşılamak için 1.000 dolara kadar %30 vergi kredisi sunar. Ayrıca, eyaletlerin kendi teşvikleri de vardır, örneğin Kaliforniya, evde EV Şarj Cihazı kurulumu için 500 dolara kadar geri ödeme sunar.

Elektrikli araç şarj fişi standartları ülkeden ülkeye değişir ve esas olarak iki kategoriye ayrılır: AC Şarj ve DC Hızlı Şarj. İşte bazı ana şarj fişi standartları ve bunların uygulanabilir bölgeleri:

- Hayır.

1. AC Şarjı

Tip 1 (SAE J1772):

Uygulanabilir bölgeler: Kuzey Amerika, Japonya

Özellikler: Tek fazlı AC, maksimum 80A desteği.

Görünüm: Beş pinli yuvarlak fiş.

- Hayır.

Tip 2 (IEC 62196-2):

Uygulanabilir bölgeler: Avrupa, Çin, vb.

Özellikler: Tek fazlı veya üç fazlı AC, maksimum 63A (üç fazlı) desteği.

Görünüm: Yedi uçlu yuvarlak fiş, Mennekes fişi olarak da bilinir.

- Hayır.

2. DC Hızlı Şarj

- Hayır.

HAdeMO

Uygulanabilir bölgeler: Japonya, bazı Avrupa ve Kuzey Amerika pazarları

Özellikler: DC hızlı şarja özel, 400A'ya kadar destekler.

Görünüm: On pinli büyük yuvarlak fiş.

- Hayır.

CCS (Kombine Şarj Sistemi)

CCS Tip 1 ve CCS Tip 2'yi içerir:

CCS Tip 1

Uygulanabilir bölgeler: Kuzey Amerika

Özellikler: DC hızlı şarj için Tip 1'i iki ek DC piniyle birleştirir.

CCS Tip 2

Uygulanabilir bölgeler: Avrupa, Çin, vb.

Özellikler: DC hızlı şarj için Tip 2'yi iki ek DC piniyle birleştirir.

- Hayır.

GB/T Standard

Uygulanabilir bölgeler: Çin

Özellikler: GB/T AC ve GB/T DC dahil olmak üzere Çin ulusal standardı.

GB/T AC, Tip 2'ye benzer şekilde AC yavaş şarj için kullanılır.

GB/T DC, DC hızlı şarj için kullanılır ve kendine özgü bir tasarıma sahiptir.

- Hayır.

3. Tesla Süper Şarj Cihazı

- Hayır.

Tesla'nın kendine ait özel bir şarj arayüzü bulunuyor ancak bazı bölgelerde diğer standartlarla uyumlu olması için adaptörler de sağlıyor.

Bu standartlar arasında belirli bir uyumsuzluk bulunuyor, dolayısıyla farklı bölgelerde veya farklı markalarda elektrikli araç satın alırken, desteklenen şarj arayüzü türüne dikkat etmeniz gerekiyor.

- Hayır.

- Hayır.

- Hayır.

Farklı ülkeler ve bölgeler farklı standartlar kullanır, bu nedenle sınırlar arasında seyahat ederken aracın yerel şarj altyapısıyla uyumlu olup olmadığına dikkat etmeniz gerekir. Bazı araç sahiplerinin uyumsuzluk sorunlarını çözmek için adaptör satın alması gerekebilir.

Kurulum maliyeti bulunduğunuz yere, mevcut güce vb. bağlıdır. Bir L3 EV şarj cihazının kurulumu on binlerce dolara mal olabilir.

- Hayır.

Ancak, bir işletme sahibiyseniz ve L3 şarj cihazını şarj etmeyi planlıyorsanız, L3 daha iyi bir kurulum seçeneği olabilir. L2 yine yukarıda listelenen değişkenlere bağlıdır, ancak konum doğruysa ve yakındaki ayarlar 1.000 ABD dolarından az olabilir.

- Hayır.

Bu, yalnızca referans amaçlı, sektörün ortalama maliyetidir; ancak kurulumunuzun çok farklı olabileceğini unutmayın.

1. Tasarım ve Ar-Ge

Ürün talebi analizi

Elektriksel tasarım ve mekanik tasarım

Prototip üretimi ve testi

- Hayır.

2. Hammadde temini

Elektronik komponentler, yapısal parçalar, kablolar vb. gibi gerekli malzemeleri satın alın.

Kalite kontrol ve depolama

PCB (Baskılı Devre Kartı) Üretimi:

- Hayır.

3. PCB tasarımı

Aşındırma, delme, bakır kaplama ve diğer işlemler dahil PCB üretimi

Elektronik bileşenlerin kaynaklanması

4. Kabuk imalatı

Sac işleme: kesme, bükme, kaynaklama vb.

Yüzey işlemleri: püskürtme, korozyon önleyici işlem, vb.

- Hayır.

5. Montaj ve entegrasyon

Montaj PCB, güç modülü, kontrol modülü ve diğer çekirdek parçalar Bileşenler muhafazaya monte edilir

Doğru elektrik bağlantısını sağlamak için her modülün kablolanması ve bağlanması

- Hayır.

6. Test etme ve hata ayıklama

- Hayır.

Fonksiyonel test: Şarj fonksiyonu, emniyet koruma fonksiyonu vb. her bir fonksiyonun normal olup olmadığını kontrol edin.

Performans testi: Ürünün çeşitli ortamlarda stabil bir şekilde çalışmasını sağlamak için yük testi, yüksek ve düşük sıcaklık testi vb.

- Hayır.

7. Paketleme ve fabrika denetimi

Ürünün kusursuz olduğundan emin olmak için paketlemeden önce son kontrol

Taşıma sırasında hasar görmemesi için standartlara uygun paketleme

- Hayır.

8. Lojistik ve teslimat

Siparişe göre sevkiyatı ayarlayın ve ürünü müşteriye teslim edin

Son ürünün güvenilirliğini ve emniyetini garanti altına almak için her adımda sıkı bir kalite kontrolü gerekir.

1.Kamuya açık otoparklar- Evet.- Hayır.Alışveriş merkezleri, süpermarketler, sinemalar vb. gibi müşterilerin alışveriş veya eğlence sırasında araçlarını şarj edebilmelerini kolaylaştırmak için.

- Hayır.

2.Ofis binaları ve kurumsal parklar:Kurumsal imajı ve çalışan memnuniyetini artırmak amacıyla çalışanlara ve ziyaretçilere yönelik ücretlendirme hizmeti sağlamak.

- Hayır.

3.Karayolu hizmet alanları:- Hayır.Elektrikli araçların uzun mesafelerde seyahat etmesi durumunda, sürüş sırasında bekleme süresini azaltmak için hızlı şarj hizmeti sağlayın.

- Hayır.

4.Yerleşim toplulukları:Özellikle lüks konut bölgelerinde, sakinlere rahat şarj imkânı sunuluyor.

- Hayır.

5.Filo operatörleri:- Hayır.Taksi şirketleri, lojistik şirketleri vb. elektrikli araç filolarının operasyonunu desteklemek için çok sayıda şarj tesisine ihtiyaç duyarlar.

- Hayır.

Şarj ekipmanlarının makul bir şekilde düzenlenmesi ve yapılandırılması için bu senaryoların kullanıcıların ihtiyaçlarını ve kullanım alışkanlıklarını dikkate alması gerekir.